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极狐阿尔法S:外观时尚新潮,中大型车,最大马力435PS,配置齐全

作者:大细节说车
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类型:评测
来源:转载

我的身边有个好朋友买的是新能源车,所以他在买车的时候就推荐我买新能源车。这款车的整体设计看上去感觉比较有气势,而且在一些细节的地方做的也比较精致,再加上本身这个车的续航里程方面还是非常有优势的,充满一次电能跑差不多600公里,解决了我续航里程焦虑问题,其次就是这个车的配置相当的丰富,而且这款车的加速真是无情啊,而且没那么多噪音,挺好的。

极狐阿尔法S分为华为款和非华为款,而华为款又分2种车型,分别是华为HI基础版和华为HI高阶版,目前还没正式售卖。非华为款分为4种车型,分别是525S,525S+,708S+,603H,我的这款是极狐阿尔法S,2021款 603H是非华为款,接下来给大家介绍下这款车的具体产品实力如何。

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外观方面,极狐阿尔法S的外观看上去时尚运动,第一眼看过去你会发现,极狐阿尔法S的车身厚度要大于一般的三厢轿车,它看起来像是由SUV的下车体加上轿车的上车体组成的。前脸采用了“无界”设计理念,低趴的车头和倒梯形网状格栅进气口以及犀利的大灯形成一个“X”的造型,提升了运动气息,让整个车头不那么单调。

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车身侧面,轮胎采用了双色十辐轮圈尺,尺寸为245/45 R20,带来了不错的视觉效果。该车采用了溜背设计,C柱一直向后延伸到了车尾边沿,形成了一个略微翘起的鸭尾。车尾方面,线条凹凸有致,尾灯也采用了流行的贯穿式设计,长长大灯条,两端是较为锐利的箭头造型,为它增添了几分的运动气质。

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空间方面,极狐阿尔法S为中大型车,整体报修期限为不限年限、不限里程,车身尺寸分别是长4930MM,宽1940MM,高1599MM,轴距为2915MM。

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车内空间的利用率还是不错的,我身高一米七六,我将前排调到自己舒适的位置后,头部还有1拳多的空余,整体的活动空间是比较舒服的,保持前排位置不动,来到后排,头部依旧宽敞,腿部空间也有2拳多的空余,并且车上的储物空间还不错,前后排都有杯架,且内部容积还不错,部分储物槽设计的比较巧妙,比如车门储物槽设计的比较好,东西放着不容易掉下。后备箱也令人满意,开口大,支持比例倒放,在不放倒的情况下放2个24寸行李箱还有空余,基本满足家用。

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内饰方面,极狐阿尔法S的内饰也是属于比较简约的,采用了曜石黑跟白色的双色搭配,说实话我不是很喜欢这样搭配,自己更喜欢彩色多一点,车内采用大面积皮质和木纹饰板覆盖,比较吸引人的是采用了时下流行的双联屏,尺寸分别是12.3英寸液晶仪表和20.3英寸的中控液晶,这么大的双联屏还是比较少见的,以屏幕中线为界,左右两侧可以显示不同的内容。在驾驶员使用导航时,副驾驶的乘客可以使用右侧屏幕的影音娱乐功能。并且整体布局和实用性也是比较的清晰易懂。全车的配置也是比较的齐全,安全配备有多个安全气囊,ABS防抱死,制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、5种主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示等,其他辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、3种巡航系统、L3级自动驾驶、3种驾驶模式、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、可开启全景天窗、座椅调节与前排加热通风、车互联、lnfinity音响、230色车内氛围灯等,不得不说座椅的材质也很好采用了Alcantara+Nappa真皮,填充的很到位,坐上去给人放松的感觉。

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动力方面,极狐阿尔法S搭载一台最大功率320KW,最大马力435PS,最大扭矩720N·M,续航里程为603KM,而且极狐阿尔法S它是有电池预加热功能的,冬天的时候它的这个功能可以让电池一直保持在正常的工作状态,百公里加速为4.2S左右。实际驾驶,起步流畅,稍微给点油就走,而且车内很安静,有种丝滑的感觉,在高速上,多给点油,速度上身也确实很快,整个加速过程也比较的流畅迅速,不得不说新能源车的加速确实比较的流畅。整体来说应付日常是比较的绰绰有余的。

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这车总体给我的综合感受还是比较的不错的,车子的补贴指导价格区间为25.19-34.49万起,外观时尚新潮,空间够用,操控性非常的不错,弯道响应快,刹车灵敏,抓地力也非常稳,方向盘手感也比较足,再加上他的辅助配置非常的全面,平时操控都比较轻松。

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