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数读|梅赛德斯-奔驰发布2021财年业绩:息税前利润大增105%

作者:懂车帝报道
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来源:转载
数读|梅赛德斯-奔驰发布2021财年业绩:息税前利润大增105%

梅赛德斯-奔驰集团公布2021财年业绩

文:懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]对于持续“加速转型,聚焦电动化与豪华定位”的梅赛德斯-奔驰来说,2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。

2月24日,梅赛德斯-奔驰集团公布了2021财年业绩,其中有三个数字体现出奔驰转型的全速推进:高端车系销量增长30%,电动车型(乘用车和轻型商务车)交付大幅增长64%,调整后息税前利润增长了105%

数读|梅赛德斯-奔驰发布2021财年业绩:息税前利润大增105%

图源:梅赛德斯-奔驰官方

据了解,2021年,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%。2019年以来,梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%,而单车营业额增加了26%,平均每辆为49800欧元。

具体来看,梅赛德斯-奔驰集团2021年营业额达1680亿欧元(2020年:1543亿欧元),其中持续运营的业务占1339亿欧元(2020年:1218亿欧元)。集团息税前利润为291亿欧元(2020年:66亿欧元),其中持续运营的业务占160亿欧元(2020年:61亿欧元)。反映基础业务的调整后息税前利润为192亿欧元(2020年:86亿欧元)。集团净利润为234亿欧元(2020年:40亿欧元),其中持续运营的业务占111亿欧元(2020年:40亿欧元)。

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乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%

2021年,净利润(不包括戴姆勒卡客车相关业务)升至142亿欧元(2020年:40亿欧元)。每股收益(不包括卡车业务分拆后结果)上涨280%升至12.89欧元(2020年:3.39欧元)。

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图源:梅赛德斯-奔驰官方

最新数据显示,2021年,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量为2330169辆,同比下降5%(2020年:2461884辆)。主要受全球半导体供应短缺问题的影响,2021年梅赛德斯-奔驰乘用车销量降至2054962辆(2020年:2,164,187辆)。

自去年6月起,除10月受供应短缺影响外,梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到1000余辆。同时,梅赛德斯-奔驰轻型商务车也持续推进电动化战略,纯电车型销量同比增长超一倍。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上涨至12.7%

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EQS车型目前共收获了约20000辆订单

回顾2021年,梅赛德斯-奔驰迎推出了4款纯电车型,并获得了全球首个有条件自动驾驶(L3)系统认证。其中,EQS车型目前共收获了约20000辆订单。2022年,梅赛德斯-奔驰计划推出一系列全新纯电车型,包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。

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2022年,梅赛德斯-奔驰计划推出全新EQE和全新EQS纯电SUV

据了解,研发方面,2021年对持续运营的业务的研发支出为77亿欧元,略微高于2020年的72亿欧元研发。

考虑到当前供应链紧张带来的不确定性,梅赛德斯-奔驰集团对销量预期整体持谨慎态度。梅赛德斯-奔驰乘用车销量预计将小幅高于2021年水平。销售组合预期将保持有利形势,其中高端车系销量有望增长超过10%。梅赛德斯-奔驰乘用车现金转化率预计为0.8至1.0之间,该业务板块2022年调整后销售利润率预计为11.5%至13%。

此外,2022年梅赛德斯-奔驰预计其乘用车销量将提升7.5%,乘用车销售回报率将达到11.5%-13%。销售领域内,将扩充高端汽车的产品阵容。研发投入将在72亿欧元左右。

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梅赛德斯-奔驰预计,2022年的相关供应情况将趋于稳定

梅赛德斯-奔驰预计,与半导体相关的供应短缺问题将在2022年继续影响市场发展。半导体供应的可见性正在提高,产量正在逐步提升。尽管如此,高度波动性和选择性瓶颈仍旧存在。因此,目前无法预测半导体供应瓶颈会何时消除。

集团预计与去年相比,2022年的相关供应情况将趋于稳定。梅赛德斯-奔驰正持续与供应商携手致力于确保半导体产能,并研发前沿技术以开创新代芯片。与供应商的合作包含就供应数量达成更具体的协议、延长计划周期,以及在供应链的多个环节和供货来源建立安全库存。

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梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到1000余辆

梅赛德斯-奔驰集团预计,2022年营业额将略高于上年持续运营业务的营业额水平,即不包括戴姆勒卡客车业务。基于对2022年营业额小幅增长的预期,梅赛德斯-奔驰集团预计持续运营业务的息税前利润将与上年持平。

2022年,梅赛德斯-奔驰集团预计汽车业务息税前现金流和汽车业务调整后整体息税前现金流将与上年持平。梅赛德斯-奔驰集团预计,2022年工业业务的自由现金流将略低于2021年持续运营业务79亿欧元的水平

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梅赛德斯-奔驰乘用车板块2022年调整后销售利润率预计为11.5%至13%

公司内部数据显示,2021年,梅赛德斯-奔驰集团新车型阵容在欧洲(欧盟、挪威和冰岛)的平均二氧化碳排放量降至每公里115克,低于初步监管目标的125克。由于公司不断扩大纯电车型阵容,梅赛德斯-奔驰预计在2022年将达到欧洲排放目标

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梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示,“秉持清晰的全年发展路线,我们对2022年满怀信心。除了持续聚焦成本效率和供应链管理,我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入,加速落地我们在汽车软件领域的计划,不断推动豪华汽车业务的增长。”

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梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(右)和董事会成员、首席财务官哈拉德·威廉(左)出席

同时,奔驰方面表示“在华发展,与华共进”的至臻承诺将继续在梅赛德斯-奔驰未来战略中发挥至关重要的作用。

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