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上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

作者:爱擎海
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类型:评测
来源:转载

在本次广州车展上,上汽奥迪带来了一款新车——上汽奥迪Q5 e-tron。这款车作为上汽奥迪的第二款新车,首款纯电动车型,自然而然成为了本次车展上备受瞩目的重磅车型。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

相信大家从上汽奥迪Q5 e-tron名字当中的“Q5”可以推测出这是一辆中型纯电SUV,可根据目前曝光的车身数据来看,上汽奥迪Q5 e-tron长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm,这样的尺寸已经超过一汽-大众奥迪Q5L,规格已经接近了一辆中大型SUV水平。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

相较于竞品特斯拉Model Y、BMW iX3、奔驰EQC来说,上汽奥迪Q5 e-tron在决定车内空间的车长以及轴距尺寸上都占据了较大的优势。并且上汽奥迪Q5 e-tron的主要竞品车型均为常规的5座布局,反观上汽奥迪Q5 e-tron却非常给力的提供有7座车型。更大的车内空间,灵活的车内空间布局,将大大增强上汽奥迪Q5 e-tron在同级竞争当中的优势。既然我们已经了解了上汽奥迪Q5 e-tron在纯电动车市场当中的定位问题,下面我们就来细致的对它进行实拍,了解更多的信息。


l 外观

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

上汽奥迪Q5 e-tron无疑继承了奥迪e-tron电动美学设计,最引人注目的就是它的车身比例。短前悬、大轮圈、以及强健肌肉感是组成这台车的关键元素。车头设计是比较垂直的,车身侧面没有过多的折线设计,保持光滑平整的过度,然而在车身的四个角位置,则采用了肌肉感的折线设计,突出了整车的运动观感。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

它的造型设计当然也代表了奥迪家族电动车全新的设计语言,和以往纯电车相同的是,它也采用了封闭式前脸,从而优化空气动力学表现。不同的是,它仍然坚持了奥迪家族倒置前格栅设计。并且优秀的造型设计也让上汽奥迪Q5 e-tron的风阻系数仅为0.282,不仅让车辆拥有出色的高速巡航稳定性,也能进一步增强续航能力。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

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被外界誉为“灯厂”的奥迪,在大灯设计上从来没有让我们失望。上汽奥迪Q5 e-tron前大灯采用了智能矩阵式LED大灯、造型足够科技,并且矩阵式大灯既可以保证明亮的照明,也能够避免让对向车辆驾驶员造成眩目。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

尾灯设计当然也很出彩,贯穿式流光尾灯和前灯所形成的科技感前后呼应,贯穿效果也能够在视觉部分让车辆尾部显得更宽。上汽奥迪Q5 e-tron未来将提供19-21英寸多种轮圈造型供消费者选择,而且每款轮圈都是经过风阻优化,可以带来更好的空气动力学表现。另外,上汽奥迪Q5 e-tron还将提供锦衣套装、机甲套装这两种外观风格,以满足不同消费者的“口味”。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

l 内饰

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上汽奥迪Q5 e-tron采用了奥迪全新的数字化座舱设计,中控台与仪表台形成立体感3D设计风格,极具层次感与科技感。别具一格的设计,让操作方式以及人机交互也和以往产生了一定的改变。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

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10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸IPS触控大屏、增强现实AR抬头显示三个部分组成了整车的人机交互系统。每块屏幕的UI设计也凸显出奥迪家族简约豪华的风格,与整体内饰所营造出来的氛围十分搭调。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

另外,四辐式多功能方向盘上的按键均采用全触控操作。中央通道位置也进行了独特的悬浮式操作面板设计,让车辆中间位置的实用性大大提高。之所以能够拥有这样的设计,完全得益于MEB平台平整的底盘结构,让车内的地板也能够做到纯平状态。这样不仅能够让中央通道位置进行更大胆的设计,车内乘员的乘坐舒适性也将大大提高。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

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上汽奥迪Q5 e-tron在车长与轴距方面分别达到了4876mm/2965mm,长度上的优势让其拥有三排座椅的布置空间,可实现6座/7座可选的灵活座椅布局。其内部的空间表现基本与汽油版本的奥迪Q7相同,可实现越级般车内乘坐体验。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

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在配置方面,上汽奥迪Q5 e-tron为了增强冬季续航能力,特别配备了更加节能的热泵空调系统。除此之外,座椅加热、座椅通风、360度全景影像、B&O高级音响、带PM2.5过滤功能三分区空调等等,一应俱全。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

l 动力

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在动力方面,上汽奥迪Q5 e-tron将主要提供40 e-tron与50 e-tron quattro两种动力组合。其中,40 e-tron为高功率后置单电机后轮驱动,最大功率150kW,峰值扭矩为310N·m。CLTC-P工况下,续航里程为560公里;50 e-tron quattro前后双电机四驱高性能,最大功率225kW,峰值扭矩为460N·m。CLTC-P工况下,续航里程为520公里。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

充电方面,上汽奥迪Q5 e-tron支持7kW或11kW家用交流电,快充最大可达100kW。另外,车辆还将提供DCC动态底盘控制系统,车辆可在5毫秒的间隔根据驾驶情况调整底盘减震器阻尼,从而让底盘能够从容的应对不同的路况与不同的驾驶风格。同时,为了让整车更易于普通消费者驾驶,车辆还配备了渐进式转向系统,让转弯操作更加轻松,进一步缩小了转弯半径。

上汽奥迪Q5 e-tron车展实拍

在本次广州车展上,上汽奥迪Q5 e-tron的出现,将给国内电动车市场带来新的生命力。通过实拍与了解,我认为上汽奥迪Q5 e-tron算是给关注它的消费者交出了一份满意的答卷。整车综合产品力十分出色,并且对比目标竞品又拥有更加实用的车内乘坐体验。目前,上汽奥迪Q5 e-tron预售价格为40-52万元,结合其产品竞争力来看,是一台非常出色的纯电动新车。如果你最近也在关注该级别的电动SUV,不妨等上汽奥迪Q5 e-tron正式价格公布后再做最后的决定,或许这台车能带给你更多的惊喜。

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