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奶爸标配6座大SUV 理想ONE可谓是国产高水准之作!

作者:玩车教授
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类型:导购
来源:转载

理想ONE作为新势力造车的新兴产物,在国内新能源排行榜里一直是名列前茅,而5月的交付量更是达到了4323辆,定单量也再创历史新高。其精准的家庭用车定位,得到众多用户的认可,满足了三代同堂的出行需求。随着2021款理想ONE正式发布,教授就带大家体验一下新款理想ONE究竟有着怎样的变化?


外观上,新款理想ONE延续了老款车型设计语言,如果不仔细看几乎不会发现有什么变化,但在细节处还是有所调整的,中网的网格变得更大,前脸两侧的进气口增加了转向灯和低速转向辅助灯,整体视觉还是具有端庄稳重的气场。


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侧面的造型依旧保持着四平八稳,没有使用过多的线条进行修饰,配合上车身同色的轮眉造型,营造出沉稳、耐看的风格。而车身长度上相比于老款车型增加了10mm。


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尾部则继续采用了贯穿式尾灯组设计,与前脸的贯穿式日间行车灯相呼应,官方还尾灯组为“星环尾灯”,夜晚点亮后极具辨识度。


进到车内,还是熟悉的“配方”,继续使用了三联屏设计,从驾驶位一直贯穿至副驾驶,并在中控台下方还单独配了一块10.1英寸屏幕,形成了四屏交互系统,带来了更好的人机交互体验感,还营造出更浓厚的科技氛围感。


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虽然理想ONE并没有使用太多的实体按键,但是配备了语音控制系统,还支持车内四个唤醒位置中,任意一个位置唤醒语音控制后,其他麦克风所收录的声音将会被抑制,以提升语音识别度。此外,新款理想ONE还能实现免唤醒功能,只需直接说出“打开音乐”、“打开导航”、“导航回家”等简单语句,即可打开,摆脱了繁琐的唤醒步骤。而目前,免唤醒功能只支持一些简单功能以及固定的语句。


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空间部分,以教授180cm的身高,在前排调整好合适的坐姿后,头部还要有一拳的空间剩余。而保持前排座位不变,第二排空间座椅调至最前,腿部还能剩余三指的距离,调至最后则剩余两拳的空间,头部空间剩余三指。


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来到第三排,将第二排调至合适成年人乘坐的位置,腿部仅剩余二指,头部略微有些扫头发。如果是应急的短途出行,第三排的空间还是可以接受的,但是面对长途乘坐的话,坐久了难免有些局促。


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动力上,新款理想ONE搭载了1.2T发动机作为增程器,配合前后永磁同步电机,系统最大功率为245kW,最大扭矩为455N·m。


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实际的驾驶感受,理想ONE并没有像体型这么笨重,动力输出足够畅快,开起来十分的轻盈。在日常驾驶,变道超车都可以以一个轻松的姿态完成,可以给予你充足的信心。而动能回收并不会像传统纯电动车型有着强烈的拖拽感,整体回收力度从容得体,并不会让你在减速时感觉到不适。


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理想ONE采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立式悬架的组合。在城市道路行驶,底盘整体调校表现比较扎实,并不会有松散的感觉,对于一些小颠簸过滤,能从容处理掉振动,并不会有太多振动感传递到车内。但面对大的坑洼路面和减速带时,减震器的回弹就没有那么迅速,车内有些多余的弹跳,而后排的感受更是略微明显,一定程度上影响乘坐的舒适性。


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此次新款理想ONE取消了七座版本,保留了六座版本车型,让它的定位变得更加的精准。同时,更多科技配置的升级,也给用户提供了更舒适、便捷的功能。从老款车型上市至今,也获得一众用户的好评,未来三胎政策的开放,它也将继续本色出演“奶爸车”的角色。

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