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奇瑞的全新代步车小蚂蚁,仅5.99万起,三门四座,能跑301公里

作者:周鑫说车
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类型:导购
来源:转载

在当前的自主纯电动车市场当中,分立了几大阵营,一来有蔚小理与特斯拉代表的高端阵营,二来有比亚迪、广汽埃安代表的中端阵营,而在这两个阵营之外,还有一个一直存在但却在这两年突然变火爆的细分市场,那就是10万元以下的纯电动通勤车市场,而卖火了这一市场的“头车”自然是五菱宏光MINIEV,但真要说能为更多人所接受的还得是奇瑞新能源打造的eQ1小蚂蚁(以下称小蚂蚁)。

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在小蚂蚁的车头上,我们看到了与这个名字相匹配的风格。就如同蚂蚁一样,小巧的车头上肌肉、筋膜、棱角都极为分明,像格栅、导流孔等区间处置,内外交错的起伏在视觉上显得极为个性。然而,当它们被规划在一个圆角矩形结构中之后,辨识度与档次感都没落下风。

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小蚂蚁全系的大灯都是卤素光源,LED日行灯能够让其看上去档次高一些,而贴合引擎盖边缘的大灯由于采用了隆起结构,其无论是对于对向车道,还是侧边车道的来车都能提供更好的警示照明作用,实用性还是很在线的。

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侧身设计上,与车头相同的肌肉感与筋膜感仍然很强烈,这种带有角度变化的双腰线与过去的小型家轿车很相似,而在女王版等车型上,还会提供双色车身以让车辆显得更为时尚。但就车身支柱来说,其硬塑料的饰板还是会稍稍透露出较低的定位。

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而在车尾设计上,大量硬塑料包围是一个比较独特的地方,整个尾门的侧边都采用了这种包围,这会给车辆带来强烈的复古味道,而后保险杠上更宽大的护板结构,也将有利于车辆在遭遇复杂路况时的通过表现。

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内饰设计当中,这虽说是一台女王版,也就是顶配车型,但即便是如此,其功能完整性与配置丰富性还是很有优势的。简洁的中控平台以悬浮样式呈现,圆角矩形与圆形出风口会分布于中央与两端区间,主驾一侧的方向盘与仪表盘会显得相对独立一些。为了节省空间,换挡机构则是以较简洁旋钮呈现的。

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可以看到的是,小蚂蚁的装饰面板是以撞色呈现的,而覆盖在前挡板、空调出风口以及内门板等处的装饰材料将会是高光亮板,这与当前通勤车当中的彩色硬塑料明显区分了开来。可惜,真皮仅出现于方向盘,其余部分都是人造革或其它软包材料。

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当然,车舱之内最耀眼的还是悬浮式中控台,10.0英寸纵置触控屏尺寸相当可观,匹配彩色仪表盘,小蚂蚁的车况信息显示很不错。或许从显示清晰度、界面UI设计来说还是有待提升,但这个价格能买到这么大,且支持实时路况导航、CarLife手机互联、远程车联与语音交互的触控屏与车机,还是很难得。

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安全上,小蚂蚁没有匹配什么辅助驾驶系统,但让人意外的是,小蚂蚁不仅有倒车影像、运动驾驶模式,还会有辅助泊车;其它功能上,只有副驾驶座椅支持电动调节,这真可谓是诠释了只有坐车的才是“女王”。

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尺寸空间上,3200/1670/1550(1590)mm的车身尺寸支持小蚂蚁成为了一台双排4座车,2150mm的轴距确保了它不必像宏光MINIEV那样采用扁平化座椅,虽说无论是标配的织物座椅,还是选装的仿皮座椅都不算太舒服,但有扶手的前排以及略带余量的后排座舱,都会显得比其它同价位车型更实用。

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三电系统方面,80kW/120N·m的后置单电机是比较实用的,在可以凭借小车身“轻负担”运行的情况下,小蚂蚁的起步与加速表现都足够轻快;而除了能支持301km续航的入门版之外,小蚂蚁中高配车型还能实现408km续航,除了上下班之外,周末跑跑郊外自驾游也不错。

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底盘悬架方面,前麦弗逊式独立悬架不用多介绍,就是最常用的低成本简洁结构,但让人意外的是,小蚂蚁的后桥也是麦弗逊式独立悬架,它带给了车辆更良好的弯道支撑效果,虽说遭遇颠簸时是硬了一些,但应对日常细碎颠簸并不难,对于讲究的城市通勤车来说,能做到这样已然值得表扬了。

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写在最后

奇瑞小蚂蚁整体带来的个性设计已经足够明显,它的整体风格有很强烈的品牌印象,在其中我们仍能找到一点艾瑞泽、瑞虎品牌的影子。更重要的是,5.99万元起售的它在中高配型号里提供了更多额外功能选项,这会让小蚂蚁满足更多消费者对于用车乐趣、便捷性的诉求。

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